استطلاعات GNSS Road Corridor: بناء مجموعة بيانات مسار متسقة
خطة التحكم في ممر التخطيط ، وتشفير ميزات الطريق والشيكات المستقلة قبل جمع تسلسل طويل من ملاحظات GNSS.
تحديد معلومات الطريق التي يحتاجها التصميم
يجب أن يبدأ مسح أراضي ممر الطريق بالقرارات التي يجب أن تدعمها مجموعة البيانات. تحتاج دراسة الصرف إلى معلومات موثوقة بالقناة والسقوط المتقاطع ، بينما قد يتطلب التصميم الواسع حواف الرصيف والسدود والمرافق ومراجع الممتلكات. توافق على الأشياء التي يتم قياسها مباشرة وأيها يتم تفسيرها لاحقًا. لا يزال بإمكان سحابة كثيفة من النقاط غير المسماة حذف الميزة التي تتحكم في القرار الهندسي.
حدد حدود الممر وتغطية الوصلات والتسليم المتوقع لتنسيق نتائج المشروع قبل عمل القياس الخارجي. سجل ما إذا كان المسار موصوفًا بواسطة محاذاة تصميم أو خط مركزي موجود أو نظام تسلسل مؤقت. هذه مراجع مختلفة ولا ينبغي استبدالها بصمت. تسمح قائمة الميزات المكتوبة لفريق القياس الخارجي ومعالج المكتب بالتعرف على نفس الأشياء على جانب الطريق دون الاعتماد على الذاكرة.
واصل التعلم المسح الطولي بـGNSS: ضبط منطقة ممتدة ومتغيرة
قم بتوصيل الممر بأكمله بمرجع واحد
يمكن أن تعبر الطرق الطويلة العديد من مناطق العمل ومناطق التغطية الخلوية وشبكات التحكم الحالية. إنشاء المراجع الأفقية والرأسية المعتمدة للوظيفة بأكملها ، بما في ذلك حقبة الإحداثيات عند الاقتضاء. راجع أي معايير مقدمة قبل استخدامها. الإحداثيات ذات المظهر المتشابه من الرسومات المختلفة ليست دليلاً على توافق الأنظمة المرجعية الأساسية.
التحكم في الخطط بحيث يمكن للطاقم التحقق بالقرب من منطقة عملهم اليومية دون التعامل مع كل إعداد مؤقت كأصل تنسيق مستقل جديد. حافظ على نقاط مرجعية مستقرة خارج احتمالية حدوث اضطرابات في البناء. عندما يتطلب الممر شبكة أو منطقة عمل مختلفة ، قم بتوثيق الانتقال بشكل صريح. تساعد الشيكات المتداخلة في الانتقال في الكشف عن انقطاع قبل أن يصل إلى نموذج الطريق النهائي.
واصل التعلم مراقبة GNSS لرسم خرائط ممر السكك الحديدية واتصالات مسح الأراضي
بناء خطة ترميز مميزة
خطوط منفصلة توضح التغيرات في منحدر التضاريس والأشياء المعزولة والملاحظات الوصفية. عادةً ما تحتاج حواف الرصيف والخندق إلى أدنى ارتفاعات داخل الأنبوب وأصابع الجسر هندسية متصلة ، بينما غالبًا ما يتم تمثيل علامة أو غطاء الفحص كميزة فردية. استخدم رموز النقاط التي تميز هذه الأغراض. أضف سمات لجانب الطريق ونوع السطح والرؤية عندما تؤثر هذه الخصائص على التفسير.
اختبر نظام الترميز في قسم تمثيلي قصير وقم باستيراده إلى برنامج Office المقصود. تأكد من أن الأسطر تتصل بالترتيب الصحيح وأن تغييرًا في رمز الميزة يبدأ كائنًا جديدًا حيثما كان متوقعًا. يمكن لهذه البروفة الصغيرة أن تمنع الكيلومترات من العمل الخطي الغامض. احتفظ بصور غير عادية للوصلات والمعابر ووصلات الصرف مرتبطة بمعرفات الميزات الخاصة بها.
واصل التعلم رسم خرائط GNSS لممرات Powerline: التحكم والأدلة الميدانية
تكييف ملاحظات GNSS مع ظروف جانب الطريق
قد يوفر الرصيف المفتوح رؤية جيدة للسماء مع الاحتفاظ بالجدران والهياكل العلوية والأشجار والمركبات الكبيرة تغير بيئة المراقبة القريبة. افحص كل موقع بدلاً من افتراض أن قسم الطريق بأكمله يتصرف على حد سواء. حالة RTK الثابتة هي أحد مؤشرات الجودة ، لكنها لا تثبت أنه تم التخلص من إشارة منعكسة أو ارتفاع هوائي خاطئ.
استخدم مواقع آمنة وترتيب إدارة حركة المرور المعتمد. إذا كان لا يمكن ملاحظة النقطة بشكل موثوق مع GNSS ، فقم بتسجيل القيد واختيار طريقة قياس بديلة مناسبة. تتطلب الإزاحة اتجاهًا ومسافة ونقطة مرجعية محددة ؛ التقدير الجانبي المرتجل ليس ملاحظة مكافئة. الحفاظ على العلاقة بين الموضع المقاس والشيء الذي يتم تمثيله على جانب الطريق.
واصل التعلم تخطيط مسح GNSS على طول الشوارع الحضرية
التقاط المقاطع العرضية والخطوط التي تظهر التغيرات في منحدر التضاريس عمدا
اختر مواقع المقطع العرضي وفقًا لتغييرات التضاريس ومواصفات التصميم. قد يفوت التباعد المنتظم وحده المجرى أو انتقال حاد في الخندق أو قمة الجسر. سجل ميزات إضافية حيث يتغير شكل السطح. ينحرف نموذج التضاريس بين القياسات ، لذلك يجب على الطاقم جمع معلومات هيكلية كافية لتقييد هذا الاستيفاء.
احتفظ بخطوط منفصلة للأشياء التي تعمل بالقرب من بعضها البعض ، مثل حافة الرصيف وشفة التصريف. تحقق من تسلسل نقاطهم قبل مغادرة القسم. يمكن أن يؤدي الاتصال غير الصحيح عبر طريق جانبي إلى إنشاء سلسلة من التلال الزائفة في نموذج التضاريس. راجع خطة بسيطة وملف تعريف في الحقل عندما يكون ذلك ممكنًا ، بدلاً من اكتشاف مشكلة ترميز واضحة بعد إعادة فتح الطريق.
واصل التعلم المسح الطولي بـGNSS: ضبط منطقة ممتدة ومتغيرة
تحقق من الصلات اليومية وجلسات القياس المتكررة
أعد مراقبة النقاط المحددة في بداية ونهاية كل فترة عمل ، وقم بتضمين تداخل مع تغطية اليوم السابق. يجب أن تتضمن جلسات القياس المتكررة المستقلة تغييرًا ذا مغزى في ظروف الإعداد أو المراقبة بدلاً من تخزين نفس الحل الذي لم يتم حله بشكل متكرر. سجل الفروق المقاسة ومقارنتها بمعايير القبول المتفق عليها للمشروع.
عندما يكون الاختلاف غير مقبول ، تحقق من المرجع وارتفاع الهوائي ومصدر التصحيح وهوية النقطة وبيئة المراقبة قبل تطبيق التصحيح. قد يشير التحول المنتظم إلى مشكلة مرجعية ، بينما قد تشير الاختلافات المتناثرة إلى مشاكل المراقبة المحلية. لا تستخدم متوسط مجموعات البيانات غير المتوافقة لمجرد جعل التماس يبدو سلسًا. احتفظ بالملاحظات الأصلية والسبب وراء أي تعديل معتمد.
واصل التعلم مراقبة GNSS لرسم خرائط ممر السكك الحديدية واتصالات مسح الأراضي
راجع نموذج الطريق قبل إطلاقه
افحص مجموعة البيانات في الخطة والملف الشخصي والمقطع العرضي. ابحث عن الخطوط المعكوسة وخطوات الارتفاع غير المبررة والمعرفات المكررة والفجوات عند التقاطعات. تحقق من أن ملاحظات المجاري أو الصرف تصف الميزة المادية المقصودة. ارتفاع الغطاء ، أدنى ارتفاع داخلي للأنبوب ومستوى الأرض غير قابلين للتبديل ، حتى عندما يتم تخزينهما بالقرب من بعضهما البعض في الرسم.
قارن نقاط التحقق المستقلة المستقلة مقابل النموذج المصدر ، باستخدام نفس المرجع ونوع الارتفاع. تأكد من أن حدود السطح تمنع الاستيفاء عبر الجسور أو المياه أو المناطق غير المقاسة عند الاقتضاء. قدم ملاحظة عدم اليقين أو التقييد للأقسام التي يتعذر الوصول إليها. يجب أن تجيب المراجعة على ما إذا كانت مجموعة البيانات تدعم استخدام التصميم المعلن ، وليس فقط ما إذا كان الملف مفتوحًا بنجاح.
واصل التعلم رسم خرائط GNSS لممرات Powerline: التحكم والأدلة الميدانية
تقديم الأدلة مع هندسة الممر
نقاط الحزمة ، والخط ، والتعريف المرجعي للإحداثيات ، وأوصاف التحكم وتقرير مسح الأراضي الموجز معًا. اشرح رموز الميزات واتفاقيات ارتفاع الهوائي وطرق التصحيح وتواريخ المراقبة. قم بتضمين صور فوتوغرافية أو رسومات تخطيطية للمواقع التي يصعب تفسيرها من الهندسة وحدها. احتفظ ببيانات مراقبة GNSS غير المعالجة عند توفرها حتى يتمكن تحقيق لاحق من إعادة النظر في عملية القياس.
استخدم إصدار إصدار مسمى بوضوح وحدد حدود الممر التي يغطيها هذا الإصدار. إذا كان القسم مؤقتًا ، فقم بتمييزه في مجموعة البيانات وقم بالإبلاغ بدلاً من ترك المستلم لاستنتاج حالته. يتيح إجراء مسح مفيد للأراضي على الطريق لنتائج المشروع للمصمم تتبع ميزة تضاريس مهمة تعود إلى الأدلة الميدانية وفهم الفحوصات التي تدعمها.
واصل التعلم تخطيط مسح GNSS على طول الشوارع الحضرية
حل تقاطعًا قبل تركه
ضع في اعتبارك طريقًا جانبيًا ينضم إلى الممر الذي تم مسحه بجانب مصرف مفتوح. قد تمر حافة رصيف الطريق الرئيسي وحافة الطريق الجانبية وشفة التصريف بالقرب من بعضها البعض ولكنها تنتمي إلى ميزات متصلة مختلفة. التقاط انتقالاتهم عن عمد وفحص الخطوط الناتجة في الميدان. يمكن للمعالج الذي يتلقى النقاط القريبة فقط توصيل الزوج الخطأ وإنشاء سلسلة من التلال عبر فتحة الصرف. يجب أن تظهر الصور الفوتوغرافية التقاطع وتحديد الملاحظات التي تصف كل ميزة.
إذا لم يتمكن الطاقم من الحصول على ملاحظة مباشرة عند وصلة الصرف ، فقم بتسجيل الفجوة بدلاً من رسم خط خمن. اسأل عما إذا كان يمكن لقياس بديل حله ضمن طريقة المشروع. يمكن لمراجع المكتب بعد ذلك نمذجة المنطقة مع قيود معروفة أو طلب إعادة زيارة مستهدفة. هذا أكثر كفاءة من تكرار قسم ممر كامل بعد ظهور غموض خفي أثناء التصميم.
واصل التعلم المسح الطولي بـGNSS: ضبط منطقة ممتدة ومتغيرة
قائمة تحقق عملية
- توافق على حدود الممر ورموز الميزات قبل التعبئة.
- تحقق من توافق المرجع في الصلات اليومية.
- افحص الخطوط التي توضح التغييرات في منحدر التضاريس والمقاطع العرضية قبل التصدير النهائي.
خطط لتجهيزات GNSS
قارن مواصفات جهازي الاستقبال EQ10 وEQ20، ثم ناقش التهيئة والدعم اللذين يحتاجهما مشروعك.
مقارنة أجهزة استقبال GNSS
