GNSS 도로 회랑 조사: 일관된 경로 데이터 세트 구축
긴 GNSS 관측을 수집하기 전에 회랑 제어, 도로 기능 코딩 및 독립적인 점검을 계획하십시오.
설계에 필요한 도로 정보를 정의합니다
도로 회랑 토지 조사는 데이터 세트가 지원해야 하는 결정으로 시작해야 합니다. 배수 연구에는 신뢰할 수 있는 채널 및 교차 가을 정보가 필요하며 확장된 설계에는 포장 가장자리, 제방, 유틸리티 및 부동산 참조가 필요할 수 있습니다. 어떤 대상이 직접 측정되고 나중에 해석되는지 동의합니다. 이름 없는 포인트의 빽빽한 구름은 엔지니어링 결정을 제어하는 기능을 여전히 생략할 수 있습니다.
실외 측정 작업 전에 코리더 한계, 접합 범위 및 프로젝트 결과 형식의 예상 전달을 지정합니다. 경로가 설계 정렬, 기존 중심선 또는 임시 연결 시스템으로 설명되는지 여부를 기록합니다. 이것들은 다른 참조이며 조용히 대체되어서는 안됩니다. 서면 기능 목록을 통해 야외 측정 팀과 사무실 프로세서는 메모리에 의존하지 않고 동일한 길가의 물체를 인식할 수 있습니다.
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전체 복도를 하나의 참조에 연결합니다
긴 경로는 여러 작업 영역, 셀룰러 커버리지 영역 및 기존 제어 네트워크를 통과할 수 있습니다. 관련이 있는 경우 좌표 에포크를 포함하여 전체 작업에 대해 승인된 수평 및 수직 참조를 설정합니다. 사용하기 전에 제공된 벤치마크를 검토하십시오. 다른 도면의 유사한 좌표는 기본 참조 시스템이 동의한다는 증거가 아닙니다.
모든 임시 설정을 새로운 독립 좌표 원점으로 취급하지 않고 승무원이 일상 작업 영역 근처에서 확인할 수 있도록 제어를 계획합니다. 건설 교란 가능성이 있는 외부에 안정적인 기준점을 유지하십시오. 코리더에 다른 작업 그리드 또는 구역이 필요한 경우, 전이를 명시적으로 문서화하십시오. 전환 시 겹치는 점검은 최종 도로 모델에 도달하기 전에 불연속성을 드러내는 데 도움이 됩니다.
기능 코딩 계획을 작성하십시오
지형 경사, 격리된 물체 및 기술 관찰의 변화를 보여주는 별도의 선. 포장 모서리, 도랑 가장 낮은 내부 파이프 고도 및 제방 발가락은 일반적으로 연결된 형상이 필요하며 표지판 또는 검사 덮개는 종종 개별 기능으로 표시됩니다. 이러한 목적을 구별하는 포인트 코드를 사용하십시오. 해당 속성이 해석에 영향을 미치는 경우 도로 측면, 표면 유형 및 가시성에 대한 속성을 추가합니다.
짧은 대표 섹션에서 코딩 시스템을 테스트하고 의도한 Office 소프트웨어로 가져옵니다. 선이 올바른 순서로 연결되고 기능 코드의 변경이 예상되는 새 객체를 시작하는지 확인합니다. 이 작은 리허설은 수 킬로미터의 모호한 라인 작업을 방지할 수 있습니다. 특징 식별자와 관련된 비정상적인 교차점, 교차점 및 배수 연결의 사진을 보관하십시오.
GNSS 관측을 길가 조건에 적용합니다
개방된 포장 도로는 옹벽, 머리 위 구조물, 나무 및 대형 차량이 인근 관찰 환경을 변경하면서 좋은 하늘 가시성을 제공할 수 있습니다. 전체 도로 섹션이 동일하게 작동한다고 가정하지 말고 각 위치를 검사하십시오. 고정 RTK 상태는 하나의 품질 표시기이지만 반사 신호 또는 잘못된 안테나 높이가 제거되었음을 증명하지는 않습니다.
안전한 위치와 승인된 교통 관리 계약을 사용하십시오. GNSS로 점을 확실하게 관찰할 수 없는 경우 제한 사항을 기록하고 적절한 대체 측정 방법을 선택하십시오. 오프셋에는 정의된 방향, 거리 및 기준점이 필요합니다. 즉석에서 횡보한 추정은 동등한 관찰이 아닙니다. 측정된 위치와 표시되는 도로변 물체 사이의 관계를 유지합니다.
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의도적으로 지형 경사의 변화를 보여주는 단면 및 선 캡처
지형 변경 및 설계 사양에 따라 횡단면 위치를 선택합니다. 규칙적인 간격만으로는 암거, 날카로운 도랑 전환 또는 제방의 능선을 놓칠 수 있습니다. 표면이 모양이 변하는 추가 기능을 기록합니다. 지형 모델은 측정 사이에 보간되므로 승무원은 해당 보간을 제한하기에 충분한 구조 정보를 수집해야 합니다.
포장 모서리 및 배수 립과 같이 서로 가깝게 연결되는 물체에 대해 별도의 선을 유지합니다. 섹션을 떠나기 전에 포인트의 순서를 확인하십시오. 측면 도로를 가로지르는 잘못된 연결은 지형 모델에 잘못된 능선을 생성할 수 있습니다. 도로가 다시 문을 연 후 명백한 코딩 문제를 발견하기보다 가능한 경우 현장에서 간단한 계획과 프로필을 검토하십시오.
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일일 조인 및 반복 측정 세션을 확인하십시오
각 작업 기간의 시작과 끝에서 선택한 포인트를 다시 관찰하고 전날의 적용 범위와 중복을 포함합니다. 독립적인 반복 측정 세션은 동일한 해결되지 않은 솔루션을 반복적으로 저장하기보다 설정 또는 관찰 조건의 의미 있는 변경을 포함해야 합니다. 측정된 차이를 기록하고 프로젝트의 합의된 승인 기준과 비교합니다.
차이가 허용되지 않는 경우 수정을 적용하기 전에 기준, 안테나 높이, 보정 소스, 포인트 식별 및 관찰 환경을 조사하십시오. 균일한 이동은 참조 문제를 제안할 수 있는 반면, 흩어져 있는 차이는 지역 관찰 문제를 나타낼 수 있습니다. 솔기가 매끄럽게 보이도록 하기 위해 호환되지 않는 데이터 세트를 평균화하지 마십시오. 원래 관찰과 승인된 조정의 이유를 유지하십시오.
출시하기 전에 도로 모델을 검토하십시오
계획, 프로파일 및 횡단면에서 데이터 세트를 검사합니다. 역선, 설명할 수 없는 고도 계단, 중복 식별자 및 교차로의 간격을 찾습니다. 암거 또는 배수 관찰이 의도한 물리적 특징을 설명하는지 확인하십시오. 파이프의 가장 낮은 내부 고도와 지상 고도는 도면에서 서로 가깝게 보관되어 있어도 상호 교환할 수 없습니다.
동일한 참조 및 높이 유형을 사용하여 내보낸 모델과 독립적인 독립 검증 지점을 비교합니다. 표면 경계가 적절한 경우 교량, 물 또는 측정되지 않은 영역을 가로지르는 보간을 방지하는지 확인합니다. 접근할 수 없는 섹션에 대한 불확실성 또는 제한 메모를 제공합니다. 검토는 파일이 성공적으로 열리는지 여부가 아니라 데이터 세트가 명시된 디자인 사용을 지원하는지 여부에 답해야 합니다.
복도 기하학으로 증거를 제공합니다
포인트, 라인워크, 좌표 참조 정의, 제어 설명 및 간결한 토지 조사 보고서를 함께 제공합니다. 기능 코드, 안테나 높이 규칙, 수정 방법 및 관찰 날짜를 설명합니다. 기하학만으로는 해석하기 어려운 위치에 대한 사진이나 스케치를 포함합니다. 나중에 조사가 측정 프로세스를 재검토할 수 있도록 처리되지 않은 GNSS 관찰 데이터를 사용 가능한 경우 보존합니다.
명확하게 명명된 릴리스 버전을 사용하고 해당 릴리스에서 다루는 코리더 제한을 식별합니다. 섹션이 잠정인 경우 수신자가 상태를 추론하도록 내버려 두지 말고 데이터 세트에 표시하고 보고하십시오. 프로젝트 결과의 유용한 도로 토지 조사를 통해 디자이너는 중요한 지형 기능을 현장 증거로 다시 추적하고 이를 뒷받침하는 검사를 이해할 수 있습니다.
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떠나기 전에 교차점을 해결하십시오
개방된 배수구 옆에 있는 조사된 복도와 연결되는 측면 도로를 고려하십시오. 주요 도로 포장 가장자리, 측면 도로 가장자리 및 배수 립은 서로 가깝지만 연결된 다른 기능에 속할 수 있습니다. 그들의 전환을 의도적으로 캡처하고 필드의 결과 라인을 검사합니다. 가까운 지점만 수신하는 프로세서는 잘못된 쌍을 연결하고 배수 개구를 가로질러 지형 능선을 만들 수 있습니다. 사진은 접합부를 보여주고 각 특징을 설명하는 관측을 식별해야 합니다.
승무원이 배수 연결부에서 직접 관찰을 할 수 없는 경우 추측된 선을 그리는 대신 간격을 기록하십시오. 대체 측정이 프로젝트 방법 내에서 해결할 수 있는지 물어보십시오. 그런 다음 Office 검토자는 알려진 제한 사항이 있는 영역을 모델링하거나 대상 재방문을 요청할 수 있습니다. 이것은 디자인 중에 숨겨진 모호성이 나타난 후 전체 복도 섹션을 반복하는 것보다 더 효율적입니다.
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실무 점검 목록
- 동원하기 전에 회랑 제한 및 기능 코드에 동의하십시오.
- 일일 조인에서 참조 호환성을 확인하십시오.
- 최종 내보내기 전에 지형 경사 및 횡단면의 변화를 보여주는 선을 검사합니다.
